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大概是從特斯拉來(lái)了一個(gè)車(chē)載17寸大屏之后，很多人忽然就對(duì)汽車(chē)中控屏幕的話(huà)題就集中在了“夠不夠大”“橫屏還是豎屏”之上了。

隨后，一股風(fēng)潮也蔓延開(kāi)來(lái)，車(chē)載中控大屏忽然普及到越來(lái)越多的車(chē)型上，覆蓋范圍從幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)元售價(jià)不等。像沃爾沃90系的中控9寸平板電腦式觸摸屏、榮威RX5的10.4英寸高清觸控電容屏，獵豹CS9配備的12英寸超大顯示屏。就連新上市僅6萬(wàn)多元起售的緊湊型SUV中華V3三代，也在中控臺(tái)嵌入了足以匹敵中級(jí)豪華車(chē)的10.4寸大屏幕。這些超大屏設(shè)計(jì)的代表，氣勢(shì)直接“逼宮”特斯拉。

有了這些智能大屏，汽車(chē)上的娛樂(lè)影音，多媒體交互功能，以及汽車(chē)與手機(jī)互聯(lián)（比如實(shí)現(xiàn)在手機(jī)上對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)開(kāi)啟、車(chē)輛定位、車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)門(mén)開(kāi)/落鎖、鳴笛閃燈、胎壓檢測(cè)）等一系列功能，似乎都一鍵輕松搞定了。

從一眾新車(chē)的上市來(lái)看，不難發(fā)現(xiàn)車(chē)企也在根據(jù)當(dāng)下和未來(lái)消費(fèi)者的需求，大膽加入眾多互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)功能配置，重新定義了消費(fèi)者的出行方式。有預(yù)測(cè)稱(chēng)，這一趨勢(shì)將越演越烈。

另外，4G大屏也將成為后視鏡市場(chǎng)PK的主流。一組分析數(shù)據(jù)顯示：2017年的汽車(chē)智能后視鏡規(guī)模將達(dá)1350萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)達(dá)55%，基本與傳統(tǒng)導(dǎo)航（包括安卓大屏機(jī)）市場(chǎng)容量持平。業(yè)內(nèi)人士表示：就產(chǎn)品而言，4G、大屏化將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。智能后視鏡從之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，進(jìn)化到現(xiàn)在最大的8.88寸。屏幕越做越大，也能顯示更多的內(nèi)容，帶來(lái)更好的用戶(hù)體驗(yàn)。

值得注意的是，日前記者獲悉，下半年三大運(yùn)營(yíng)商將在北京、上海、重慶、廣州、南京、蘇州、寧波等多個(gè)城市展開(kāi)5G試點(diǎn)工作。試點(diǎn)期間，三大運(yùn)營(yíng)商更將基于5G網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)包括自動(dòng)駕駛、智慧城市、智慧家庭在內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用�？梢灶A(yù)見(jiàn)，這將為未來(lái)汽車(chē)的數(shù)字化與智能駕駛奠定基礎(chǔ)。