回首2017年的零售業(yè)市場(chǎng)，無人零售無疑發(fā)出了最強(qiáng)音，2017年也可以說是無人零售元年。隨著亞馬遜、阿里、京東、娃哈哈等互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局，順豐、圓通等物流大佬也均立足自身的物流資源不斷向?qū)嶓w俗話及電商領(lǐng)域拓展。無人零售成為投資創(chuàng)業(yè)的一個(gè)新風(fēng)口！去年下半年開始，無人貨架領(lǐng)域爆紅，進(jìn)入無人貨架市場(chǎng)的初創(chuàng)企業(yè)已不低于50家。然而，初創(chuàng)企業(yè)項(xiàng)目失敗、創(chuàng)業(yè)陣營業(yè)務(wù)整合的消息也頻頻出現(xiàn)，讓人擔(dān)心無人零售會(huì)否“短命”。那么，無人零售究竟是風(fēng)口還是泡沫？
電商巨頭入局
無人零售的雛形為自助販賣機(jī)，早在上世紀(jì)末已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)。2016年之前，所謂的無人零售業(yè)態(tài)大多數(shù)為自助售貨機(jī)，如友寶自助、兩杯咖啡、天使之橙、甘來等。直到2016年底，各種類型的無人零售創(chuàng)新企業(yè)開始集中涌現(xiàn)。
艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)零售業(yè)中，租金和人工是最為龐大的兩項(xiàng)成本，尤其是人工成本，占總成本比接近一半，租金成本占比也超過40%。相比傳統(tǒng)零售，新零售在成本上大幅降低，尤其是無人售貨機(jī)，毛利率可達(dá)40%左右。
據(jù)艾瑞咨詢測(cè)算，投資10萬元的無人便利店回本周期是10-14個(gè)月。據(jù)E棧多總裁付凱透露，無人售貨機(jī)日交易流水從400元到1000元不等，通常情況下，一臺(tái)無人售貨機(jī)8個(gè)月后即可收回投資。
此外，微信、支付寶等手機(jī)支付方式的興起，以及AI人臉識(shí)別技術(shù)的不斷進(jìn)化，也為無人零售提供了技術(shù)支撐。
無人零售這一潛在萬億市場(chǎng)，不僅有大量創(chuàng)業(yè)企業(yè)在資本的護(hù)航下積極涌入，也吸引了電商巨頭的介入。
其典型代表便是阿里新零售的試驗(yàn)田“盒馬鮮生”，它聚焦“吃”這一場(chǎng)景，以“生鮮超市+網(wǎng)絡(luò)零售+門店餐飲+物流配送”商業(yè)模式重構(gòu)“人-貨-場(chǎng)”關(guān)系，它的成功讓市場(chǎng)對(duì)新零售有了具象化的認(rèn)識(shí)，也為傳統(tǒng)超市尤其是生鮮業(yè)態(tài)的新零售轉(zhuǎn)型提供了樣板和標(biāo)桿。另一電商巨頭京東則從強(qiáng)項(xiàng)3C和家電產(chǎn)品入手，開設(shè)線下“京東之家”和“京東專賣店”，以大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位銷售人群和消費(fèi)偏好，力求通過“千店千面”式的供貨來實(shí)現(xiàn)“無界式”的消費(fèi)體驗(yàn)。
但是近期無人貨架領(lǐng)域波瀾不斷，暗示行業(yè)進(jìn)入了整合期。2017年融資近5億元的猩便利，在2018年1月10日接連傳出關(guān)閉首家便利店、疑在多個(gè)城市撤柜、裁員的消息。除了項(xiàng)目倒閉，創(chuàng)業(yè)陣營近來已不時(shí)傳出業(yè)務(wù)整合的消息，易果生鮮與哈米科技達(dá)成戰(zhàn)略合作、猩便利收購51零食、果小美和番茄便利合并……那么，未來無人零售的前景究竟怎樣呢？
“無人零售只能說是零售的方向之一，無人零售在美國主要由人工智能和大數(shù)據(jù)推動(dòng)，通過大數(shù)據(jù)了解到消費(fèi)者當(dāng)前的消費(fèi)習(xí)慣，無人零售布置的各種商品，都是根據(jù)大數(shù)據(jù)導(dǎo)入的，如果沒有大數(shù)據(jù)作依托，就沒法做無人零售。沒有大數(shù)據(jù)支撐的無人超市會(huì)成為泡沫�！敝袊茖W(xué)院大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授呂本富指出。
無人零售會(huì)否成為新的行業(yè)風(fēng)口，還需市場(chǎng)和時(shí)間檢驗(yàn)，但無疑具有想象空間。從線上巨頭公開的計(jì)劃來看，“新零售”不是曇花一現(xiàn)的概念，它已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流，巨頭們未來還將繼續(xù)“跑馬圈地”搶灘新零售市場(chǎng)。
物流大佬搶灘
2月26日，申通快遞開設(shè)生活外賣超市，提供生鮮電商直賣+外賣配送+預(yù)訂農(nóng)產(chǎn)品等服務(wù)。不僅限于申通快遞，包括順豐速運(yùn)、圓通速遞在內(nèi)的眾多快遞企業(yè)，均立足自身的物流資源不斷向?qū)嶓w零售行業(yè)以及電商領(lǐng)域拓展。
有分析認(rèn)為，眾多快遞網(wǎng)點(diǎn)難盈利的現(xiàn)狀迫使網(wǎng)點(diǎn)拓展更多的領(lǐng)域，這些快遞網(wǎng)點(diǎn)深入社區(qū)又有著豐富的物流基礎(chǔ)資源，這為快遞企業(yè)提供了想象空間，然而無論是超市、便利店還是電商已然形成了格局，快遞企業(yè)能否破局尚有待觀察。
1尋新商機(jī)如同毛細(xì)血管一樣遍布城市各個(gè)角落的快遞網(wǎng)點(diǎn)正不斷尋找新商機(jī)。近日，微信公眾號(hào)物流指聞發(fā)布消息稱，申通快遞開設(shè)生活外賣超市“攀果鮮”，提供生鮮電商直賣+外賣配送+預(yù)訂農(nóng)產(chǎn)品等服務(wù)，并上傳了多張圖片。據(jù)悉，這些名為“攀果鮮”的生活外賣超市多位于社區(qū)，整合了零售和收寄快件的雙重服務(wù)，蔬菜、水果、土特產(chǎn)和休閑食品的零售是主營業(yè)務(wù)，承接外賣服務(wù)，申通快遞的LOGO位于門頭和櫥窗外側(cè)的醒目處。
對(duì)此，申通快遞對(duì)北京商報(bào)記者回應(yīng)稱，該生活外賣超市“攀果鮮”是攀枝花申通開設(shè)的業(yè)務(wù)，為網(wǎng)點(diǎn)自行拓展業(yè)務(wù)行為，超市分布在網(wǎng)點(diǎn)的所在區(qū)域。生活外賣超市融合了線上與線下雙重渠道的業(yè)務(wù)，該超市通過線上微店和線下實(shí)體店相結(jié)合的形式，為超市覆蓋的居民提供相關(guān)服務(wù)。
實(shí)際上，申通快遞布局零售行業(yè)已經(jīng)兩年多。2016年5月，申通快遞首家O2O線下實(shí)體零售店——巨賢百味便利店落地四川成都，銷售的全部農(nóng)特產(chǎn)品均由四川申通各地網(wǎng)點(diǎn)推薦，通過申通的寄遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、鋪貨。當(dāng)時(shí)，申通快遞公開稱，首期會(huì)斥資2億元推廣此模式，并計(jì)劃當(dāng)年7月底前在四川省開設(shè)120多家線下實(shí)體店。巨賢百味便利店被眾多業(yè)內(nèi)人士視為農(nóng)產(chǎn)品特賣店，而不是嚴(yán)格意義上的便利店。
2尚需磨合不僅限于申通快遞，順豐速運(yùn)、圓通速遞、百世匯通以及中通快遞等快遞企業(yè)都已經(jīng)早早布局零售行業(yè)。最早吃螃蟹的是順豐速遞，2011年順豐與便利店7-11合作，推出自有品牌的便利店，順豐速遞以投資方來介入便利店行業(yè)，計(jì)劃開設(shè)100多家門店，盡管順豐速遞迅速開出了20多家“順豐便利店”并進(jìn)入了廣州、東莞、廈門、北京等城市和地區(qū)，但目前市場(chǎng)上仍難見到“順豐便利店”的蹤影。隨后，2014年順豐再開順豐嘿客，而順豐嘿客最終與順豐優(yōu)選合并，變?yōu)椤绊権S家”和“順豐優(yōu)選”的線下店。2017年，圓通開設(shè)媽媽驛站，將快遞的寄遞與便利店服務(wù)結(jié)合，提供生鮮、日用品售賣以及洗衣等各種零售服務(wù)，并承接“最后一公里”配送。2015年，帶有中通快遞基因的小麥公社備受關(guān)注，聚焦校園提供零食零售和快件寄遞服務(wù)，如今小麥公社已變?yōu)樾←滀仯尤霟o人便利店大軍。
此外，百世店加推出便利店百世店，快遞國家隊(duì)中國郵政推出的友鄰居便利店，上述企業(yè)的接連試水，都讓快遞企業(yè)試水零售被視為快遞領(lǐng)域的下一個(gè)突破點(diǎn)。快遞物流行業(yè)分析師丁威在接受采訪時(shí)稱，快遞企業(yè)進(jìn)軍便利店、超市和電商領(lǐng)域尚在試水期，并沒有較為成功的案例，快遞行業(yè)在不斷的探索和磨合。
3利潤承壓快遞企業(yè)探索零售市場(chǎng)并非“心血來潮”，零售+物流已經(jīng)成為快遞企業(yè)和零售企業(yè)共同布局的方向。京東、蘇寧、國美都已經(jīng)建立了自己的物流配送體系，京東物流的獨(dú)立、融資以及對(duì)商戶的吸引力，對(duì)快遞的沖擊日益明顯，蘇寧物流與天天的融合，讓物流社會(huì)化以及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日益成熟。阿里的盒馬鮮生已建立自營配送體系，通達(dá)系的快遞企業(yè)面臨著多方競(jìng)爭(zhēng)者的夾擊。
中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿在接受媒體采訪時(shí)稱，阿里、京東、美團(tuán)等電商的新零售半只腳已踏進(jìn)“最后一公里”物流圈，這給單一快遞物流業(yè)務(wù)的企業(yè)形成生態(tài)壓力。如果這些快遞企業(yè)沒有業(yè)務(wù)生態(tài)的延展，未來容易遭遇電商巨頭帶來的更多成長天花板，可能將淪為跑腿企業(yè)。在丁威看來，眾多快遞網(wǎng)點(diǎn)一直受困于難盈利的局面，拓展服務(wù)的多樣性或?qū)⒊蔀槠凭贮c(diǎn)的方式之一。丁威表示，在“互聯(lián)網(wǎng)+”和“快遞+”的背景之下，快遞網(wǎng)點(diǎn)在不斷嘗試拓展經(jīng)營服務(wù)范圍，以解決利潤低的痛點(diǎn)，這些快遞網(wǎng)點(diǎn)均為實(shí)體門店，增加零售和便民生活服務(wù)將提高坪效，整體的經(jīng)營效益會(huì)得以提升。丁威進(jìn)一步稱，快遞企業(yè)本身是基礎(chǔ)服務(wù)商，已經(jīng)建立了健全的快遞網(wǎng)絡(luò)，通過布局零售領(lǐng)域?qū)⒋蛲ㄈ湕l�？爝f網(wǎng)點(diǎn)的加盟商熟悉當(dāng)?shù)氐南M(fèi)習(xí)慣以及商品特點(diǎn)，掌握供應(yīng)商資源，如果快遞企業(yè)打通零售后，會(huì)形成供應(yīng)鏈的一體化。快遞企業(yè)的物流資源和渠道資源，是開設(shè)便利店、超市等實(shí)體店的資源。倉儲(chǔ)+配貨+集中配送的服務(wù)方式，符合社區(qū)商業(yè)的使用需求。
4供應(yīng)鏈?zhǔn)呛诵谋M管快遞企業(yè)占據(jù)著物流資源和渠道資源，并頻繁試水零售行業(yè)，但一直難以掀起波瀾。便利店、社區(qū)超市已經(jīng)形成了一定規(guī)模，快遞企業(yè)開設(shè)的便利店作為一支新軍，尚未形成氣候。楊達(dá)卿稱，快遞企業(yè)試水外賣、零售等領(lǐng)域，如果不能形成相對(duì)獨(dú)立的生態(tài)體系，很難在新市場(chǎng)中突破。尤其是外賣行業(yè)，是非標(biāo)準(zhǔn)化、短服務(wù)鏈以及高時(shí)效等特種融合的即時(shí)物流服務(wù)，對(duì)車、人、倉的管理和標(biāo)準(zhǔn)化快遞服務(wù)要求存在差異。傳統(tǒng)快遞企業(yè)的快遞員服務(wù)不確定的非標(biāo)準(zhǔn)化的外賣和即時(shí)到家配送，容易出現(xiàn)管理失序，會(huì)產(chǎn)生隱性成本。
但丁威強(qiáng)調(diào)，傳統(tǒng)的快遞企業(yè)擁有人力和車輛資源，在人口紅利消失的背景下，快遞網(wǎng)點(diǎn)如果能充分調(diào)動(dòng)資源、盤活運(yùn)力，將會(huì)使網(wǎng)點(diǎn)的效益最大化，解決末端配送的諸多難題。這些網(wǎng)點(diǎn)熟悉本地的社區(qū)和路況，便于提升配送的時(shí)效性以及增加運(yùn)營收入。同時(shí)，新零售概念驅(qū)動(dòng)，門店已經(jīng)是前置倉，網(wǎng)點(diǎn)綜合倉儲(chǔ)和配送成為常態(tài)化后，配送鏈路再抓緊縮短，配送時(shí)效性將得以提升。在丁威看來，快遞布局零售尚有突圍的可能性，可以聚焦于區(qū)域化的模式，而非全國網(wǎng)絡(luò)。
未來隨人工智能識(shí)別技術(shù)和提取特征技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，無人零售商店有望成為下一個(gè)零售巨頭。可以預(yù)見的是，隨著科技發(fā)展日漸成熟，零售店鋪?zhàn)呦蛑悄芑瘜⑹前l(fā)展趨勢(shì)，這一過程將同時(shí)貫穿著革新與再造。同時(shí)，阿里、京東的新零售服務(wù)挾帶著物流體系，有較強(qiáng)的多元訂單導(dǎo)流能力，可以反哺實(shí)體門店，這本質(zhì)上是發(fā)揮供應(yīng)鏈協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�？爝f企業(yè)另立門戶做零售商超，若缺乏線上訂單導(dǎo)流，缺乏供應(yīng)鏈協(xié)同支撐，就會(huì)成為流通孤島。通達(dá)系快遞企業(yè)試水零售的核心是建立供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力。
